In opdracht van Infrabel werkten wij in de zomer van 2025 op meerdere locaties in België aan de hogesnelheidslijnen (HSL). Zo werkten we aan het tweede deel van de vernieuwing van Spoor A op HSL1 (Brussel – Franse grens) en aan de vervanging van dwarsliggers op HSL2 (Leuven – Luik).
HSL Brussel – Franse Grens
De Hogesnelheidslijn (HSL) tussen Brussel en de Franse grens is een belangrijke spoorlijn voor Europa qua passagiersvervoer. Om de overlast te beperken voor de reizigers en Eurostar (vervoerder) is gekozen voor een gefaseerde aanpak. Zo hebben we in de zomer van 2024 het eerste deel (+/-18 kilometer van Tourpes naar Infrabel Brugelette) aangepakt. Van Zuid naar Noord is in één richting het spoor vernieuwd (baanwerkzaamheden). Om dit mogelijk te maken, is de RU 800 S, stopmachine en BDS ingezet.
In de zomer van 2025, tussen 15 augustus en 1 september, is er zo’n 16 kilometer spoor tussen Halle en Edingen vernieuwd, inclusief dwarsliggers, spoorstaven en het reinigen van de ballast.
In de zomer van 2026 zijn wij wederom aan het werk gegaan op dit traject. Klik op deze link om meer over dit project te lezen.
Feiten en cijfers
- Opdrachtgever: Infrabel
- Duur project: 18 dagen en nachten met 90 technici die in 3 shifts de klok rond werkten
- Ruim 26 kilometer aan spoorstaven
- +/- 26.673 nieuwe dwarsliggers
- Ongeveer 2.400 ton vernieuwde ballast
- Meer dan 2 kilometer spoorvernieuwing per dag door inzet RU 800 S
HSL Leuven - Luik
Daarnaast werkten we in opdracht van Strukton Rail België ook aan het vernieuwen van ruim 24 kilometer aan dwarsliggers op HSL2. Dit is de hogesnelheidslijn tussen Leuven en Luik. Hier worden onze RU 800 S en de 4X stopmachine ingezet en worden zo’n 40.877 dwarsliggers vernieuwd.
